Comment changer le liquide de refroidissement de votre moto ?

Tous les moteurs ont besoin d’être refroidis d’une manière ou d’une autre, que ce soit simplement par l’air qui passe au-dessus (ce qui est rare de nos jours), par l’huile ou, le plus souvent, par « l’eau ».

L' »eau » utilisée dans les motos (et les voitures) refroidies par eau est souvent appelée simplement « antigel », mais elle fait plus qu’empêcher le système de refroidissement de geler (ce qui serait mauvais – lorsque l’eau gèle, elle se dilate, ce qui peut fissurer votre moteur)… Les liquides de refroidissement modernes sont conçus pour augmenter le point d’ébullition du liquide et offrir une protection contre la corrosion à l’intérieur du moteur. Sur cette moto, il est également utilisé pour réchauffer les carburateurs, ce qui permet à la machine de mieux fonctionner pendant l’hiver.

Le système de refroidissement est pressurisé, ce qui augmente également le point d’ébullition, la pression étant contrôlée par une valve dans le bouchon du radiateur – c’est pourquoi il est si important de ne pas ouvrir le bouchon de remplissage lorsque le système est chaud, et pourquoi vous devez le couvrir avec un chiffon même si vous êtes sûr qu’il a refroidi.

Comment puis-je prendre soin du liquide de refroidissement de ma moto ?

Il n’y a pas grand-chose à faire pour prendre soin du liquide de refroidissement, à part s’assurer que les bouchons sont bien fixés, que tous les tuyaux sont intacts et que vous le changez régulièrement. Si vous trouvez des dépôts laiteux dans le liquide de refroidissement, cela peut être le signe que de l’huile s’y infiltre, ce qui peut signifier que le joint de culasse a sauté ou que le bloc ou la culasse sont endommagés.

Il peut y avoir des problèmes de compatibilité entre les types de liquide de refroidissement, il est donc important que le système soit soigneusement rincé entre les changements – le mélange des produits chimiques peut entraîner la formation de boue, même s’il ne reste que des traces de l’ancien liquide.

Il est facile de choisir le bon liquide de refroidissement pour votre moto, mais nous allons vous montrer comment le changer également dans notre dernier guide de réparation de moto…

Changez régulièrement le liquide de refroidissement de votre moto et le moteur et le radiateur resteront en bon état.

Combien de temps doit durer le liquide de refroidissement de ma moto ?

Vous devez consulter le manuel du propriétaire de votre moto. Il est possible de vérifier l’état du liquide de refroidissement, mais comme il s’agit d’une pièce importante du moteur, il faut vraiment le changer à temps.

Que dois-je faire si le liquide de refroidissement de ma moto a besoin d’être complété ?

Vous devez faire l’appoint du système de refroidissement avec le même liquide de refroidissement que celui qui a été ajouté en premier lieu – certains sont compatibles, mais pour être sûr, ne les mélangez pas. En cas d’urgence, vous pouvez faire l’appoint avec de l’eau, mais cela diluera le mélange, ce qui réduira l’efficacité du système ; vous devez donc rétablir le mélange correct dès que possible. Ceci est plus pertinent pour les anciens antigels concentrés qui nécessitaient une dilution avec de l’eau distillée ; la plupart sont maintenant vendus prêts à l’emploi.

Bien entendu, si vous devez faire l’appoint de votre système de refroidissement, vous devez vous demander d’où vient la fuite : un tuyau endommagé, un vase d’expansion fendu ou un problème plus grave à l’intérieur du moteur ?

Il est facile de choisir le liquide de refroidissement adapté à votre moto, mais nous vous montrons aussi comment le changer dans notre dernier guide de réparation de moto…

Assurez-vous que le liquide de refroidissement que vous utilisez est compatible avec votre moteur.

Puis-je utiliser n’importe quel liquide de refroidissement pour ma moto – est-ce le même que celui de la voiture ?

Vous devez consulter le manuel du propriétaire de votre moto ou le manuel Haynes pour savoir quel liquide de refroidissement utiliser ; ne vous fiez pas à la couleur !

La plupart des liquides de refroidissement ou antigels sont fabriqués avec de l’éthylène glycol, bien que certains utilisent du propylène glycol, moins toxique.

  • La technologie IAT (Inorganic Acid Technology) était – et est toujours – généralement utilisée dans les anciens moteurs qui contiennent du cuivre et du laiton.
  • La technologie OAT (Organic Acid Technology) possède des additifs qui lui donnent une durée de vie plus longue, mais elle ne protège pas aussi bien contre la corrosion que la technologie IAT.
  • La HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) est une combinaison des deux, mais elle est potentiellement incompatible avec l’une ou l’autre. La HOAT peut durer longtemps, et elle est efficace pour prévenir la rouille à basse et à haute température.

Certains liquides de refroidissement utilisés dans certaines voitures seront les mêmes que ceux utilisés dans certaines motos, mais comme pour tout, vérifiez ce que recommande le fabricant et assurez-vous que le produit est compatible avec les matériaux utilisés dans votre moteur ; par exemple, j’utilise le liquide de refroidissement Motorex Ready to Use Coolant M5.0, qui est censé être sans danger pour les moteurs en fonte et en aluminium, ainsi que pour ceux utilisant des alliages d’aluminium ou de cuivre.

Compte tenu de la faible quantité de liquide de refroidissement utilisée dans une moto, je vous suggère d’utiliser un pré-mélange pour éviter de vous embêter avec l’eau distillée et les rapports de mélange.

Les roulements de roue de votre moto sont essentiels à une bonne tenue de route et à la sécurité, il est donc vital de savoir comment les vérifier, les démonter et les remplacer. Nous vous montrons comment…

De quels outils ai-je besoin ?

Cet article n’a pas pour but d’expliquer tout ce dont vous avez besoin pour changer le liquide de refroidissement d’une moto. Je me base sur ma Kawasaki ZX-6R 1999, mais votre moto aura ses propres exigences, c’est pourquoi je vous recommande vivement d’acheter d’abord un manuel d’atelier Haynes. J’espère que cela vous donnera la confiance nécessaire pour entreprendre le travail vous-même, mais ce n’est qu’avec un guide d’atelier spécifique à votre machine que vous aurez la procédure correcte. N’oubliez pas que les clients de Bennetts peuvent économiser 40 % sur les manuels Haynes grâce à Bennetts Rewards. Vous aurez également besoin des éléments suivants…

  • Outils pour retirer les panneaux de carénage
  • Clé pour retirer les bouchons de vidange
  • Rinçage du moteur – j’ai utilisé le nettoyant pour système de refroidissement Holts, que j’ai acheté chez Halfords avec ma remise de 10% pour être membre de Bennetts Rewards.
  • Tuyau d’arrosage
  • Gants de protection

Comment changer le liquide de refroidissement de ma moto ?

Certains liquides de refroidissement peuvent endommager la peinture, il faut donc les manipuler avec précaution et porter des gants – il faut les tenir éloignés de la peau. Veillez également à vidanger le liquide de refroidissement dans un récipient approprié que vous pourrez ensuite apporter au centre de recyclage local. Vous devrez faire fonctionner la moto pendant le processus, c’est donc un travail à faire à l’extérieur…

 Il est facile de choisir le liquide de refroidissement adapté à votre moto, mais nous vous montrons aussi comment le changer dans notre dernier guide de réparation de moto…

Étape 1 : Retirez le bouchon du radiateur

Après avoir enlevé les panneaux de carénage, assurez-vous que le moteur est froid et ouvrez soigneusement le bouchon du radiateur. Faites-le toujours avec un chiffon sur le dessus, et tournez-le tout en le maintenant en place. Si vous entendez un sifflement, attendez que la pression soit relâchée et que le sifflement s’arrête avant de soulever le bouchon.

Il est facile de choisir le bon liquide de refroidissement pour votre moto, mais nous allons vous montrer comment le changer également dans notre dernier guide de réparation de moto…

Étape 2 : Vidangez l’ancien liquide de refroidissement

Avec un récipient en dessous, retirez le boulon de vidange du liquide de refroidissement et la rondelle en bas de la pompe à eau sur le côté gauche. Cette moto consomme 2,3 litres de liquide de refroidissement, assurez-vous donc que votre récipient est suffisamment grand. Si votre moto est équipée de boulons de purge, laissez-les desserrés jusqu’à ce que vous remplissiez à nouveau le système.

Il est facile de choisir le liquide de refroidissement adapté à votre moto, mais nous vous montrons aussi comment le changer dans notre dernier guide de réparation de moto…

Étape 3 : Vidangez également le réservoir.

Cette moto est équipée d’un réservoir de liquide de refroidissement. Retirez le bouchon et le tuyau situé au fond du réservoir pour vidanger le liquide restant dans un récipient. J’ai également enlevé le tuyau inférieur du radiateur pour m’assurer que tout était bien sorti.

Étape 4 : Fixez les tuyaux

Remettez le tuyau du réservoir en place, ainsi que tous les autres tuyaux que vous avez pu retirer, mais laissez le boulon de vidange en place.

Il est facile de choisir le liquide de refroidissement adapté à votre moto, mais nous allons vous montrer comment le changer dans notre dernier guide de réparation de moto…

Étape 5 : Rincer avec un tuyau

Introduisez un tuyau dans le haut du goulot de remplissage et rincez complètement le système avec de l’eau propre du robinet. Vous devez retirer tout embout du tuyau et utiliser la pression normale de l’eau, sans laisser le pulvérisateur en marche comme je l’ai fait. J’ai fait attention à ne pas endommager le radiateur, mais j’aurais dû retirer la buse.

J’ai tenu mon doigt sur le boulon de vidange à plusieurs reprises pendant le rinçage pour m’assurer que le système se remplissait d’eau propre, et n’oubliez pas de rincer également le réservoir d’expansion.

Si le radiateur est très corrodé ou bouché, vous devrez le démonter et le faire réparer ou remplacer.

Conseil d’expert : assurez l’entretien de base

« Si le liquide de refroidissement n’est pas remplacé assez souvent, la corrosion peut commencer à se former à l’intérieur du moteur », explique Nick Nomikos, propriétaire et testeur MoT au Two Wheel Centre à Harpenden. « Cette corrosion peut s’infiltrer sous le joint de culasse et provoquer sa défaillance, ce qui constitue une réparation beaucoup plus coûteuse que le simple remplacement du liquide de refroidissement lorsqu’il est nécessaire. »

Il est facile de choisir le bon liquide de refroidissement pour votre moto, mais nous vous montrons aussi comment le changer dans notre dernier guide de réparation de moto…

Étape 6 : Utilisez un produit de rinçage

J’ai utilisé Holts SpeedFlush de Halfords (membres de Bennetts Rewards, n’oubliez pas vos 10% de réduction sur tout chez Halfords) ; quel que soit le produit que vous utilisez, assurez-vous qu’il est compatible avec les moteurs en aluminium.

Une fois le moteur rincé avec le tuyau, remettez le boulon de vidange en place en utilisant l’ancienne rondelle d’étanchéité, puis remplissez à moitié le système avec de l’eau du robinet. Ensuite, versez la bouteille de rinçage dans le radiateur, puis remplissez à nouveau le système.

Vérifiez les instructions de rinçage du moteur, mais ici, il m’a suffi de faire tourner le moteur au ralenti rapide pendant dix minutes (j’ai légèrement augmenté le réglage du ralenti), avant de le laisser refroidir et de vider complètement le liquide.

Choisir le bon liquide de refroidissement pour votre moto est facile, mais nous allons vous montrer comment le changer aussi dans notre dernier guide de réparation de moto…

Étape 7 : Faites-le fonctionner avec de l’eau du robinet

Une fois la vidange du moteur effectuée, il est temps de remettre en place le bouchon de vidange et la rondelle, puis de remplir à nouveau le système avec de l’eau du robinet.

Démarrez le moteur et laissez-le de nouveau tourner au ralenti pendant dix minutes.

Ne vous inquiétez pas du fait que vous utilisez de l’eau du robinet pour ces étapes – si vous ajoutez de l’antigel concentré qui doit rester dans le système, vous devez utiliser de l’eau distillée, mais pour le nettoyage et le rinçage, l’eau du robinet convient parfaitement.

Une fois que le moteur a refroidi, vidangez à nouveau le système, puis rincez-le avec le tuyau jusqu’à ce que vous soyez sûr que le système est complètement propre, sans oublier de rincer à nouveau le vase d’expansion.

Conseil d’expert : surveillez la température

« Vérifiez que le ventilateur du radiateur de votre moto se met en marche lorsqu’elle se réchauffe », explique Nick Nomikos, propriétaire et contrôleur technique du Two Wheel Centre à Harpenden. « Si ce n’est pas le cas, mais que le moteur chauffe, il se peut qu’un fusible ait sauté, mais il se peut aussi qu’une pierre soit simplement coincée dans les pales du ventilateur. Gardez un œil sur la jauge de température car si le ventilateur ne s’est pas allumé à environ 105°C, il y a un problème ; éteignez le moteur et découvrez ce qui se passe car il s’allume généralement vers 75-80°C ».

Il est facile de choisir le liquide de refroidissement adapté à votre moto, mais nous allons vous montrer comment le changer dans notre dernier guide de réparation de moto…

Étape 7 : remplissez le radiateur de liquide de refroidissement.

Vous devez mettre une nouvelle rondelle d’étanchéité sur le boulon de vidange avant de le mettre en place une dernière fois, puis vérifier que tous vos tuyaux sont bien fixés. Vous pouvez perdre une bonne partie du vase d’expansion si vous oubliez de remettre ce tuyau en place, ce qui vous laisse juste assez de liquide de refroidissement pour finir le travail. Apparemment.

Versez lentement votre liquide de refroidissement prêt à l’emploi dans le bouchon de remplissage, en évitant de le faire glouglouter pour éviter autant que possible les bulles d’air.

Choisir le bon liquide de refroidissement pour votre moto est facile, mais nous allons vous montrer comment le changer également dans notre dernier guide de réparation de moto…

Étape 8 : remplissez le vase d’expansion

Remplissez maintenant le vase d’expansion de liquide de refroidissement jusqu’au niveau supérieur, puis remettez les bouchons.

Il est facile de choisir le liquide de refroidissement adapté à votre moto, mais nous allons vous montrer comment le changer dans notre dernier guide de réparation de moto…

Étape 9 : Faites tourner le moteur

Mettez le moteur en marche, laissez-le tourner au ralenti pendant deux ou trois minutes, puis donnez quelques coups d’accélérateur pour faire tourner le moteur à environ 4 000 ou 5 000 tr/min.

Arrêtez ensuite le moteur ; l’air qui était piégé dans le système doit avoir été purgé vers le col de remplissage du radiateur.

Il est facile de choisir le liquide de refroidissement adapté à votre moto, mais nous allons vous montrer comment le changer également dans notre dernier guide de réparation de moto…

Étape 10 : Faites l’appoint de liquide de refroidissement

Une fois que le moteur a refroidi, retirez le bouchon du radiateur et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. S’il a baissé, faites l’appoint jusqu’à ce qu’il soit au niveau du col du radiateur et remplissez également le vase d’expansion, si nécessaire.

C’est tout – remettez les bouchons en place et continuez à rouler. Gardez un œil sur le niveau de liquide pendant les quelques premiers kilomètres, mais vous devriez maintenant être tranquille pour quelques années.

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